"АВИАЦИЯ" - в переводе - птица

Авиация происходит от латинского "avis" - птица.

Донбасс-Авиа, ?1 (1), апрель-май 2003 г.
      Впервые пассажирский самолет поднялся в воздух 80 лет назад. За такой короткий для истории период гражданская авиация стремительно прошла путь от первых самолетов до современных комфортабельных пассажирских лайнеров... Итак, какими же были эти истории строки?
      17 марта 1923 года учреждается первое коммерческое производственное предприятие гражданской авиации - Российское общество добровольного воздушного флота "Добролет", ставший прообразом Аэрофлота. Вслед за ним возникли аналогичные организации в Украине - "Укрвоздухпуть" и в Закавказье - "Закавиа". 15 июля 1923 года рейс пилота Я. Моисеева открыл первую в СССР регулярную воздушную линию Москва - Нижний Новгород. В этом же году началась организация авиалиний в стране.
      Гражданский воздушный флот создавался прежде всего на добровольные взносы трудовых коллективов и граждан. Вначале использовались зарубежные самолеты - "Юнкерсы" и "Фоккеры", а вскоре были созданы и отечественные. Большой вклад в становление отечественного гражданского самолетостроения внес коллектив инженеров и конструкторов Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), основанного в 1918 году. А через шесть лет инженеры ЦАГИ В. Александров, В. Калинин, А. Черемухин сконструировали первый пассажирский деревянный четырехместный самолет АК-1. За ним последовали машины А. Туполева, В. Калинина, Н. Поликарпова, С. Илюшина, А. Яковлева.
      В 1924 году А.Н. Туполев спроектировал самолет АНТ-2, который стал первым цельнометаллическим двухместным пассажирским монопланом.
Очень скоро гражданская авиация нашла широкое применение в сельском хозяйстве, в медико-санитарной службе, для разведки природных богатств, охраны местных массивов от пожаров, аэрофотосъемки.
      В 1929 г. в составе ГВФ была создана Полярная авиация для оказания помощи ученым в освоении и исследовании бассейна Ледовитого океана, проводки судов по северным морям и в бассейнах сибирских рек.
      30-40-е годы имели особое значение в истории гражданской авиации. Завершилась организационная перестройка воздушного транспорта. В 1930 г. ГВФ стал полностью государственной собственностью. В 1932 г. был образован "Аэрофлот".
      Большие возможности отечественных самолетов и мужество пилотов продемонстрировала беспримерная операция по спасению антарктической экспедиции на пароходе "Челюскин" (1934).
      Великая Отечественная война стала героическим периодом в истории гражданской авиации СССР. ГВФ налетал 4,5 млн. часов, из них 2,6 млн. часов для обслуживания тыла страны. Гражданские авиаторы совершали полеты на самолетах Ли-2, ПС-40, У-2 и др. Они перевезли более 2,3 млн. военнослужащих, партизан и мирных пассажиров и около 220 тыс. тонн грузов, в том числе боеприпасов.
      В первые послевоенные годы все службы готовились к освоению принципиально новой техники, положившей начало реактивной эры. В 1956 году на авиалинии вышел первый советский пассажирский реактивный самолет ТУ-104. Магистральные самолеты ТУ-114, Ил-18, Ан-10 вывели советский воздушный транспорт в разряд ведущих в мире. В конце 70-х годов в гражданскую авиацию поступили широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-86 и ближний магистральный пассажирский самолет Як-42. В 80-е годы создаются пассажирские самолеты нового поколения - Ил-96-300, ТУ-204, Ил-114.
      В конце 80-х - начале 90-х годов, в связи с переходом к рыночной экономике воздушному транспорту пришлось пережить большие трудности, связанные с экономическим и финансовым кризисом, с выработкой стратегии развития отрасли в новых общественно-экономических отношениях.
      Украина сегодня занимает шестое место в мире среди производителей авиатехники. За время существования Советского Союза украинские авиастроители выпускали около 120 самолетов в год. Сегодня в стране работает лишь Харьковское авиационное производственное предприятие, строящее самолеты Ан-24 и Ан-140.
      Но в свой 80-летний юбилей и ветераны, и молодые стремятся вернуть воздушному транспорту утраченные позиции и престиж.

 

"Донбасс-Авиа"
Информационный бортовой журнал
авиакомпании "Донбасс"